As ações da A.P. Moller-Maersk e da Hapag-Lloyd caíram depois que as empresas anunciaram que um serviço conjunto começará a atravessar o Mar Vermelho novamente, à medida que as preocupações de segurança diminuem, um provável aumento na oferta que pode afetar as tarifas de frete cobradas pelas empresas de transporte.
Em um comunicado conjunto, as gigantes marítimas dinamarquesa e alemã disseram que os navios que seguem o serviço AE15 conectando a Ásia e o Mediterrâneo não mais farão o desvio pelo Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África. Em vez disso, os navios navegarão pela rota mais curta trans-Suez, conectando o Mar Vermelho ao Mediterrâneo.
As duas empresas operam conjuntamente o serviço AE15 sob sua parceria Gemini.
Transitar pelo Mar Vermelho levará a um transporte mais rápido, sustentável e eficiente entre a Europa e a Ásia, disseram as empresas. Os investidores reagiram negativamente, apostando que a rota mais curta aliviará as restrições de capacidade e, por sua vez, reduzirá as tarifas de transporte.
As ações de ambas as empresas caíram após o anúncio. A Maersk fechou em queda de 5,45% em Copenhague, enquanto as ações da Hapag-Lloyd caíram 2% em Frankfurt.
Desvios forçados e exacerbados este ano por conflitos no Golfo Pérsico foram benéficos para os transportadores globais, escreveu o analista de ações da Morningstar, Ben Slupecki. “A redução artificial na oferta aumenta as tarifas de frete e as margens”, disse ele, em nota.
As duas gigantes do transporte marítimo pararam seus navios de entrar no Estreito de Bab el-Mandeb, no sul do Mar Vermelho, em dezembro de 2023, após ataques. Rebeldes houthis apoiados pelo Irã, operando a partir do Iêmen, têm repetidamente atacado cargas comerciais, forçando os navios a tomar o caminho mais longo ao redor da África.
“Maersk e Hapag-Lloyd continuarão a monitorar a situação de segurança na região do Oriente Médio muito de perto”, disseram as empresas.
O redirecionamento depende da “estabilidade contínua na área do Mar Vermelho e da ausência de qualquer escalada nos conflitos na região”, disseram.
A Maersk acrescentou que atualmente não está considerando redirecionar sua rede leste-oeste mais ampla de volta pelo Mar Vermelho.
Com informações de Estadão Conteúdo (Dow Jones Newswires).
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